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深圳地铁2、5号线首班车30日起提前发车 2号线早高峰增“新秀至湾厦”区间车

来源:深圳市交通运输委员会发布时间:2018-10-26字号:【 视力保护色:     [我要收藏]

  为进一步满足市民出行需要,10月30日起,深圳地铁将调整2号、5号线工作日运能,最小行车间隔由3分15秒压缩至3分钟,其中,2号线早高峰将开行新秀站至湾厦站区间车。

  同时,2号、5号线各站的首班车也将分别提早5至15分钟,而2号线新秀往赤湾方向末班车将延长8分钟,于23时08分自新秀站开出。

  地铁2号线工作日早高峰的最大客流区段为新秀站至湾厦站,其中不少早高峰通勤乘客选择搭乘5号线至黄贝岭站后,换乘2号线前往湾厦方向。2号线工作日早高峰实施大小交路,开行新秀站至湾厦站的区间车后,该区段的行车间隔将由3分15秒压缩至3分钟,运能提升了8.33%,更好地满足了通勤客流的出行需要。而在2号线的小客流区段(即湾厦站至赤湾站),行车间隔则由3分15秒延长至6分钟,在保证满足乘客需求的同时避免了运能的浪费。

  “晚高峰2号线不会开行区间车,但是晚高峰全线列车的行车间隔将从3分30秒压缩至3分15秒,运能提升了7.69%。通过此次运营组织调整,2号线全天的运能整体提升了1.8%。”深圳地铁的相关负责人介绍。

  深圳地铁运营总部介绍,本次调整将5号线的早高峰行车间隔由3分15秒压缩至3分,晚高峰行车间隔由3分30秒压缩至3分15秒,早、晚高峰小时运能分别提升8.33%和7.69%。

  “5号线全天运能整体提升了5.98%。而利用出厂列车提前载客,5号线工作日各站的首班车还将分别提早5至15分钟,进一步方便市民乘客的出行。”该负责人介绍,自深圳地铁2004年开通运营以来,已经先后95次压缩行车间隔,大幅度提升了运能。今后深圳地铁还将结合客流变化情况,不断提升运能,便民出行。

        
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