停放区设置形式

来源:深圳市交通运输委员会
发布时间:2017-04-26

  1.1设置形式划分

  1.1.1 自行车停放区的设置形式可采取平面、立体(地上和地下多层)形式,可根据自行车停放的规模、用地条件、景观要求等选择设置形式。

  1.2平面式停放区

  1.2.1考虑自行车停放便捷、设施建设与维护成本等要求,一般设置平面式停放区。

  1.2.2平面式停放区形式分为垂直式和斜列式两种。可按场地条件采用单排或双排排列,如图5-1至图5-3。不同设置形式对应自行车停放区的主要设计参数见1-1。

  

  图1-1 自行车单排一侧停放

  

  图1-2 自行车单排两侧停放

  

  图1-3 自行车双排停放

  1-1 自行车停放区主要设计参数

  停放方式

  角度q

  停车带宽度W1(m)

  车辆横向间距B(m)

  人行道保障宽度(m)

  单排

  双排

  单排

  双排

  斜列式

  30°

  1

  1.6

  0.5

  ≥1.5

  ≥2

  45°

  1.4

  2.26

  0.5

  ≥1.5

  ≥2

  60°

  1.7

  2.77

  0.5

  ≥1.5

  ≥2.6

  垂直式

  2

  3.2

  0.6

  ≥1.5

  ≥2.6

  1.2.3平面式停放区的排列宜采用垂直式单排设置,在条件受限时,垂直式停车位尺寸可适当降低,但最小不小于180cm×50cm。

  1.2.4平面式停放区的长度宜为10m-20m,多个停放区相连组合时,每个停放区之间应留有不低于4m的间隔。

  1.2.5平面式停放区宜设置在平缓的路侧带内,最大坡度不宜大于4.0%。

  1.3立体式停放区

  1.3.1 因自行车停放需求较大,考虑停放空间、城市景观等要求,可设置立体式停放区。

  1.3.2立体式停放区形式分为地上和地下两种。考虑水管、电缆、燃气等地下设施的空间限制要求,可设置地上立体式停放区;考虑城市景观、行人净高等要求,可设置地下立体停放区。

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